Framtíðar „marg-stutt“ barátta, þróunin er flækt.Þegar diskur tilfinning af krafti er ófullnægjandi, margir hár gildi, áframhaldandi upp áskorun kaupmenn búist við benda, einu sinni aukið blettur viðhorf.En síðdegis diskur amplitude aftur jókst, en björn myndaði ekki árangursríka bælingu, diskur niður eftir viðskiptin aukningu, enn og aftur keyra verð upp.Tilvitnun á markaði aðallega með upp, en frá sendingartilfinningunni er munurinn meiri.Sumir kaupmenn óttast að mikil viðhorf sé augljós, aðallega sendingarkostnaður, en einnig kaupmenn sem eru tregir til að selja, ætlað að halda áfram að hækka.
Í dag er innlend svartur framtíðarverðmunur augljósari, hráefni féll almennt, helstu timbur draga upp.Þó að verðtilboð hafi dregið upp, en samningurinn er dökkur, er markaðurinn tregur til að selja, enginn spurði meira.Við lokun, rebar aðalsamningur lokað 4791 upp 31 stig;Hot spólu aðalsamningur lokað 4882, upp 30 stig;Aðalsamningur um kokskol lauk 2872,5, lækkaði um 41 stig;Coke aðalsamningur lokaði 3627, lækkaði um 74 stig;Aðal járnsamningurinn lækkaði um 3 punkta í 924,5.Frá og með 16:00 þann 8., timbur, Lange stál nettó rebar blettur verð er 4797 Yuan, samanborið við síðasta viðskiptadag upp 7 Yuan;Heitt rúmmál meðalverð 4880 Yuan, samanborið við síðasta viðskiptadag upp 6 Yuan.Hráefni, Jingtang höfn innflutt PB duft verð 1000 Yuan, samanborið við síðasta viðskiptadag upp 10 Yuan;Tangshan hálfgerð málmvinnslu kók verð 3200 Yuan, flatt miðað við fyrri viðskiptadag;Tangshan Qian 'leiðandi stál billet verksmiðju verð 4520 Yuan, flatt miðað við fyrri viðskiptadag.
Núverandi flækjapunktur á markaði er aðallega upphaf væntinga um eftirspurn.Ef spákaupmennska væntingar, þá stuðla að því að verðið heldur áfram að hækka;Ef það heldur áfram að vera falsað mun það flýta fyrir verðfalli.Þannig að áherslan er enn á það sem er að gerast á eftirspurnarhliðinni.Beinasta örvun Austur-Kína er framleiðsluiðnaðurinn, frá sjónarhóli væntinga er búist við að eftirspurn eftir heitum spólum verði sterkari en járnjárn.Smásala nýrra orkufarþegabíla náði 360.000 eintökum í maí, sem er 91,2 prósent aukning á milli ára og 26,9 prósent á milli mánaða, samkvæmt farþegasamtökunum.Frá janúar til maí seldust 1.712 milljónir nýrra orkufarþegabíla í Kína, sem er 119,5% aukning á milli ára.Í maí var innlend smásöluhlutfall nýrra orkutækja 26,6%, 15 prósentum hærra en 11,6% skarpskyggnihlutfallið í maí 2021. Þótt hlutfall nýrrar orku sé lágt er bílaiðnaðurinn á batatímabili um þessar mundir.Stöðug þróun framleiðslu og sölu getur endurspeglað breytingar á eftirspurnarhliðinni að einhverju leyti.Hins vegar, miðað við hlutfall af rúmmáli, finnst það samt eins og dropi í fötu.
Hvað varðar niðurstreymis rebar, fasteignaiðnaðurinn, þó að stefnan haldi áfram að gera tilraunir, en sum svæði eru enn fyrir áhrifum af faraldri, er framvinda endurupptöku vinnu hægur, ásamt miklum fjárhagslegum þrýstingi, heildar eftirspurn enda breyting er ekki augljós.Á sama tíma þurfum við líka að huga að áhrifum háhita og rigningarveðurs á framkvæmdirnar.
Sem stendur er verð kostnaðarhliðarinnar tiltölulega sterkt og kók byrjar að dragast upp og veitir kostnaðarhliðinni sterkan skammtímastuðning.Hins vegar eru engin augljós merki um framleiðslusamdrátt í stálverksmiðjum.Samkvæmt markaðnum, að taka Tangshan billet sem dæmi, með losun innsigla um markaðinn, heldur magn af billetmarkaði áfram að aukast, á meðan eftirspurn eftir kúluvalsverksmiðjum er almenn og heildarframboðsþrýstingurinn er mikill.Önnur afbrigði eru í grundvallaratriðum svipuð, svo offramboð er augljósara.
Tímabundið mikið úrval af skoðunum óbreytt, rebar hár tilvísun nálægt 4850, ef ekki árangursríkt bylting, halda áfram að sjá verð áfallið niður.Hins vegar, miðað við að hugarfar kaupmanna hefur ekki verið algjörlega breytt, í bili, lítum við enn á þróun áfalla og fylgjumst vel með rekstri 4750-4850 bilsins til skamms tíma.Gefðu gaum að skapinu og eftirspurnarhliðinni á breytingunni, þegar skapið snýr, til að losa um áhættu.
Pósttími: 10-jún-2022